Tlalnepantla, Méx.- La nueva Ley de Movilidad no saldrá por mayoría, sino por unanimidad, porque tiene el respaldo de todas las fuerzas políticas y recogerá las principales preocupaciones planteadas en el primer día de los foros convocados por el Poder Legislativo, en materia de derechos y obligaciones de usuarios del transporte, concesionarios y autoridades.
Así lo afirmaron los diputados Nazario Gutiérrez Martínez, Lourdes Jezabel Delgado Flores y David Parra Sánchez, en el segundo foro para analizar la nueva Ley de Movilidad, en el que asociaciones, concesionarios y organizaciones de la sociedad civil expresaron sus preocupaciones.
Los participantes alertaron del clima de violencia que asfixia al transporte, el incremento en el número de muertes por accidentes viales y una legislación anacrónica que evade la pirámide donde el peatón debe estar en primer lugar.
En esta localidad, Alejandra León, del Céntrico Coalición Movilidad Segura, detalló que el informe del “Estado de la seguridad vial del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes” registró la muerte de 909 personas por percances viales en 2020, unas 44 diarias, por lo que urge privilegiar los derechos de los peatones y garantizar su seguridad.
David Parra y Nazario Gutiérrez reconocieron el esfuerzo de los transportistas en la pandemia, porque de su propia bolsa compraban mascarillas, gel antibacterial y trasladaron a la población que debía acudir a laborar bajo el riesgo de contagiarse.
David Parra resaltó que se trata de uno de los sectores más castigados y desprotegidos de la economía.
“El transporte tiene ese gran problema de qué si es numeroso y organizado, pero no tienen derecho a una jubilación, a una pensión o a seguridad social. A veces ni siquiera a créditos del banco porque no son sujetos”, expresó el diputado Parra.
Nazario Gutiérrez, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, consideró necesario, obligatorio y urgente trabajar en una nueva Ley de Movilidad y reconoció que se trabaja en ella sin tintes partidistas.
El secretario Daniel Sibaja calificó estos foros como un proceso histórico que busca el consenso para la construcción de la ley, porque se busca que la normatividad sea de las mejores en las entidades federativas, que realmente transforme la vida de la gente, y reconoció que desde 2015 no hay una ley en la materia, por lo que debe ser calificable y cuantificable.
Los transportistas denunciaron acoso de mafias que roban sus mercancías, abuso de autoridades y requisitos como cambiar de unidades cada 10 años, casi cuando terminan de pagarlas, por lo que pidieron una ampliación de años.
También se pronunciaron por regular y vigilar las paradas del transporte público, reducir la velocidad, hacer obligatorio el uso de caso de seguridad para quienes se transportan en motocicletas, liberar banquetas, crear un observatorio en movilidad, regular el tema de las licencias de conducir, reducir el uso del vehículo, incrementar el uso de tecnología para infracciones, regular plataformas digitales de transporte, crear un financiamiento para modernizar unidades de transporte, entre otros aspectos.
